Indhold
Automotive air conditioning (AC) består af flere dele, herunder en kompressor, en fordamper, kondensator, ekspansionsventil, åbning og modtager. Enten komponent kan mislykkes, eller flere kan blive påvirket af de samme problemer, såsom lækager og blokeringer. Blokeringer i klimaanlægget forårsager nogle symptomer og tegn. Nogle komponenter har mærkelig opførsel eller uregelmæssige funktioner, som kan ses af køretøjets ejer.
Kompressorstøj
Lyde i kompressoren kan være resultatet af interne komponenter, der manifesterer sig ved vibrationer og mærkelige lyde, der kommer fra kompressoren. Dette sker, når snavs eller luft kommer ind i smøremidlet. Når freonolien løber tør, får friktionen små metalstykker til at sprede sig. Det flisede metal kan ende i kondensatoren og få det til at blokere. Med en stor ophobning kan metalstykkerne gå ud over kompressoren og blokere ekspanderen eller åbningsrøret.
Lukker automatisk ned
Du bemærker muligvis, at kompressoren slukkes og tændes igen, hvilket forårsager en gentagen dunkende lyd. Dette kan tilskrives det automatiske nedlukningssystem, der registrerer, når systemtrykket er under det normale. Det hæver den magnetiske lås for at stoppe kompressoren, hvis den når farligt lave trykniveauer. Lavt systemtryk kan skyldes luft, snavs eller snavs i ledningerne, kondensatoren, ekspansionsventilen, fordamperen eller åbningsrøret.
Frossen kompressor
Du kan se og høre, om den magnetiske lås låser kompressoren og beder nogen om at tænde for klimaanlægget, mens du ser på låsen i motorrummet. Kompressorfrysning betyder mangel på freon-smøremiddel eller snavset smøremiddel, der låser kompressoren. Du kan prøve at dreje siden af låsen manuelt for at se, om den drejer.
Intermitterende køling
Se tegn på intermitterende køling, der får opvarmet luft, kold luft og frisk luft til at komme ud af udløbene. Dette symptom refererer normalt til en frysning i klimaanlægget. Når fugt og luft kombineres, kan der dannes is, hvilket blokerer rørets åbning. Det normale klimaanlæg har mindre end 2% luft pr. Volumen. Hvis mere luft kommer ind i systemet, fjerner det freonens kapacitet. Afhængigt af udetemperaturen kan kølesystemet være meget uregelmæssigt.
Målediagnostik
Med klimaanlægget placeret på den lave og høje side af flere linjer, kan trykaflæsningen vurdere klimaanlægget. Når motoren og klimaanlægget er slukket, indikerer en normal aflæsning 60 g pr. Kvadratmeter (eller 56 lb pr. Kvadratmeter, afhængigt af måleren) i bunden af måleren eller 75 g pr. Hvis den lave og høje side af måleren læses under normal, når klimaanlægget og motoren kører, er der et problem med åbningsrøret, kompressionsventilen eller højtryksledningerne.
