Indhold
En god mekaniker er som en tryllekunstner, han kan tage de mindste spor og kende årsagen til et problem og midlerne til løsningen. Det adskilte dæk er ikke det mest almindelige slidmønster derude, men det er et af de mest alvorlige og tæller med hensyn til diagnosticering af chassisets tilstand.
Sammenbrud
Med hensyn til slidmønstre for dæk henviser "sammenbrud" til en række regelmæssige udgifter, der vises på yderkanten af et dækmønster. Også kaldet "uregelmæssig slid", disse udgifter, hvis de ses udefra, ligner en krukke is, hvor nogen skedede gummiet flere gange. Denne type opdeling bør ikke forveksles med de mærker, der ofte forekommer på brede trækdæk. I denne sammenhæng opstår der mærker, når dæktrykket er for lavt, og dækcentret kurver opad eller nedbrydes ved høj hastighed.
Årsager til sammenbrud
Fordelingen er et tegn på hurtig dæk, der hopper eller svinger fra side til side.Der er ingen enkelt årsag bag en sådan afvisning eller svingninger, enhver komponent, der holder hjulet i bilen, er mistænkelig. Slidte støddæmpere vil ikke længere kontrollere hjulets bevægelse, så dækkene kan deformeres og forskydes. Ophængsbøsningerne og balanceringsfugerne er sekundære mistænkte, efterfulgt af hjullejerne og styrestangens drejninger. De to sidstnævnte skal dog vise mærkbare symptomer - vibrationer gennem rattet og chassiset - længe før sammenbrud bliver et problem.
Kørsel med flade dæk
Nogle hævder, at sammenbrud ikke nødvendigvis er en dødsdom for dæk, så længe det laveste punkt på slidbanen ikke strækker sig ud over TWI-mærket. Når du har korrigeret, hvad der forårsager sammenbruddet, vil slidbanens høje punkter blive brugt meget hurtigere end de lave punkter, hvilket skulle udjævne de lave punkter over tid. Dækets rotation kan hjælpe med at fremskynde udglatningen af dækket, da det i det mindste ændrer svingningsfrekvensen på det dæk.
Kør ikke med flade dæk
Selvom det er rigtigt, at løsning af årsagen til problemet og kørsel med flade dæk i sidste ende kan udjævne dem, er faktum, at de lave punkter på slidbanen fortsat vil blive brugt såvel som de høje punkter. Sikker på, de bruger langsommere, men selv i bedste fald bruger du et dæk med et seriøst - hvis glat - skaldet bånd omkring fælgen. Fra dette perspektiv er enhver sammenbrud dødsdommen for dit dæk og et tegn på, at det skal udskiftes hurtigst muligt.
Konklusion
Så længe du har udskiftet de slidte støddæmpere, bøsninger eller relevante ophængskomponenter, vil kørsel med et fladt dæk ende med at udjævne det på en eller anden måde. Men det er som at sige, at vinden før eller senere til sidst vil nedbryde bjergene. Faktisk vil det, men det vil også udhule dale mellem bjergene og skabe lave fordybninger i landskabet. Det er et spil med tid og specifikke forhold, og du vil sandsynligvis tabe. I betragtning af sandsynligheden og konsekvenserne af dækfejl efter breakout er den bedste ting at udskifte det ødelagte dæk før eller senere.
