Indhold
I en bil udstyret med en manuel gearkasse er koblingen hovedforbindelsen til overførsel af kraft fra motoren til transmissionen. Da hun er direkte involveret i denne transmission, er hendes problemer normalt udtalt og let synlige. I mange tilfælde giver disse problemer, ligesom pedalens vibrationer, spor om, hvorfor det går galt.
Fejljustering
Fejljustering opstår, når koblingsenheden ikke er justeret med svinghjulet. I dette tilfælde griber det ujævnt ind og placerer en ubalanceret belastning på overfladerne på koblingen og svinghjulet. Dette medfører normalt vibrationer, pulsationer og knæk fra koblingspedalen.
Brudt membranfjeder
Membranfjederen styrer mængden af tryk, der påføres plateauet og koblingspladen og understøtter dem mod svinghjulet. Hvis det er beskadiget eller brudt, vil plateauet gå ujævnt i indgreb med svinghjulet, når det påføres eller frigøres, hvilket forårsager vibrationer og pulsationer fra koblingspedalen.
Bøjet koblingsskive
Koblingsskiven er den del, der forbinder svinghjulet til transmissionen, når pedalen aktiveres. Den er lavet af et materiale svarende til bremseklodser og fungerer ved hjælp af et lignende friktionsprincip. For at fungere korrekt skal alle kontaktflader på koblingen være glatte og flade inklusive skiven. Hvis den er bøjet af slid eller overophedning, vil den ikke komme i indgreb med svinghjulet og plateauet, hvilket forårsager vibrationer, knæk og pulsationer i koblingspedalen.
Forkert installation af trækleje
Koblingslejet er den del af koblingen, der er ansvarlig for ind- og udkobling. Når du træder på pedalen, bevæger lejet sig fremad og presser fingrene på plateauet, hvilket aflaster fjederens tryk og skubber det mod skiven.
Hvis det er installeret forkert, vil kontakten med plateauets fingre ikke være glat eller jævn, hvilket får den til at trykke ujævnt på disken og til sidst får koblingspedalen til at vibrere og pulsere.
