Indhold

• Modtagelse af last fra et andet køretøj
• Trin 1
• Trin 2
• Trin 3
• Trin 4
• Trin 5
• Trin 6
• Trin 7
• Trin 8
• Trin 9
• Start med at bruge reservebatterier
• Trin 1
• Trin 2
• Trin 3

Mens de fleste bilelektriske systemer bruger 12 volt, bruger mange dieselmotorer, lastbiler, busser og de fleste militære køretøjer 24 volt til at give den ekstra elektricitet, der er nødvendig til tændrør, der bruges sammen med diesel. Nogle 24-volt-systemer bruger et 24-volt batteri, mens andre tilslutter to 12-volt batterier i serie. I begge tilfælde kan det være hovedpine, når batteriet i et 24-volt køretøj har brug for en opladning for at køretøjet skal fungere. Da elektricitet fra et 24-volt-system vil overbelaste et 12-volt-system fra et andet køretøj, er der brug for et andet 24-volt batteri for at levere opladningen.

Modtagelse af last fra et andet køretøj

Trin 1

Find en person, der ejer et køretøj med et 24-volt-system, der kan hjælpe dig. Dette elektriske system kan tilsluttes sikkert til køretøjet, der har brug for lasten, ved hjælp af kabler med kløer uden risiko for overbelastning.

Trin 2

Anbring motorhjelmen på det funktionelle køretøj så tæt som muligt på det køretøj, der skal modtage lasten. Åbn emhætterne på de to biler.

Trin 3

Find batterierne. De er store, rektangulære kasser med to store elektriske terminaler.

Trin 4

Fastgør den røde kabelklemme (positiv) til den positive (+) terminal på det funktionelle bilbatteri, og fastgør den anden ende af kablet til den positive terminal på det afladede batteri. Hvis bilerne har to batterier, forbindes de i serie.I dette tilfælde betyder det ikke noget, ved hvilken terminal forbindelsen foretages; det opladede batteri oplader hele kredsløbet.

Trin 5

Fastgør den ene ende af det sorte (negative) kabel til den negative (-) terminal på det funktionelle bilbatteri og den anden ende af det samme kabel til en del umalet metal (helst skinnende) del af bilens ramme, der modtager opladningen. De eksponerede bolte i motorrummet fungerer godt til dette. Sæt ikke dette kabel i selve det afladede batteri, da dette udgør en eksplosionsrisiko. Det er normalt, at en gnist opstår, når den sidste forbindelse oprettes.

Trin 6

Anbring nøglen i tændingen på den funktionelle bil, og tænd den. Brug neutralt gear til at træde på speederen for at øge motorhastigheden og give mere effekt til generatoren. dette vil holde strømmen til det funktionelle batteri, når det afladede batteri oplades.

Trin 7

Sluk for den funktionelle bilmotor. Prøv at starte den bil, der modtog lasten. Dette forhindrer det elektriske system i den funktionelle bil i at blive beskadiget på grund af ændringen i elektricitet i kredsløbet under tændingen af ​​den anden bil. Hvis motoren ikke starter, skal du prøve at starte den, mens den funktionelle bilmotor kører.

Trin 8

Se efter problemer med bilen, der har modtaget lasten, hvis den stadig ikke fungerer. Alle elektriske systemer i bilen (lys, varme, aircondition) skal være slukket, og batteripolerne skal rengøres. Hvis bilen stadig ikke fungerer, efter at alt er lukket ned og terminalerne er renset, kan der være et problem med starteren eller generatoren. Du bliver nødt til at trække det.

Trin 9

Fjern de kloede kabler i omvendt rækkefølge, som de blev tilsluttet.

Start med at bruge reservebatterier

Trin 1

Køb et 24-volts backup-batteri i en bilforretning og oplad det.

Trin 2

Åbn motorhjelmen på køretøjet og tilslut de røde og sorte kabler på samme måde som det ville være gjort i batteriet i et andet køretøj; den røde vil være forbundet til den positive (+) terminal på batteriet og den sorte, til en eller anden udsat del af køretøjets hus.

Trin 3

Aktivér reservebatteriet, og prøv at starte køretøjet. Hvis det ikke virker, er proceduren den samme: Kontroller, at de elektriske systemer er deaktiveret, og afslutningerne er rene, inden du tilkalder en bugsering.