Indhold
VW Jetta blander luft og brændstof under tryk gennem dyser. Indtil slutningen af firserne blev denne funktion passivt udført af karburatorer. En af fordelene ved dyser er, at de er programmerbare, så de kan klare forskellige brændstoffer. Injektoren er kun dysen og ventilen, det har stadig brug for en pumpe til at presse brændstoffet op.
retninger
-
Bestem hvilken dysemundstykke din VW Jetta bruger. Det afhænger ikke kun af fabrikat og model, men også på motorens størrelse. Modeller foretaget mellem 1980 og 1984 kan have 1,6 eller 1,7 motorer. Mellem 1985 og 1990 blev der kun brugt 1,8 motorer, og biler fremstillet mellem 1991 og 1998 kom med 1,6, 1,8, 2,0 eller 2,8 motorer.
-
De nyeste modeller bruger forskellige motorer. De, der fremstilles mellem 1999 og 2004, kan bruge 1,4, 1,6, 1,8, 2,0 eller 2,8 motorer. Den nuværende version, der begyndte at blive fremstillet i 2005, bruger en af følgende motorer: 1.4 TSI, 1.6 FSI, 2.0 FSI, 2.0 TFSI eller 2.5.
-
Afbryd det negative batterikabel og lind brændstofsystemet på et tryksnøgle. Fjern motorhætten og bunddækslet, hvis det er til stede. Fjern luftfilter og filterrør.
-
Fjern alle vakuumslanger og elektriske stikkontakter, der er i vejen for brændstoffet. Afbryd brændstoftilførslen og returledningerne, og løsn de elektriske stik fra dyserne.
-
Løsn brændstofledningens bolte med en stikkontaktnøgle, og træk brændstoffet fra motorrummet med dyserne, der stadig er fastgjort til det. Træk dyserne nu ud af brændstoffet. Kassér de gamle O-ringe.
-
Indsæt de nye dyser og nye O-ringe ved at udføre fjerningsproceduren i omvendt rækkefølge. Brug en momentnøgle til at spænde skruerne til brændstofledningskonsol med et drejningsmoment på 10 Nm.
-
Start motoren og kontroller for lækager.
Hvad du har brug for
- Injektor dyse kit
- Socketnøgle sæt
- Momentnøgle
