Indhold
Et køretøjs luftstrømssensor eller MAF er en komponent, der måler strømmen og tætheden af luften, der kommer ind i forbrændingskammeret. Det hjælper køretøjets indsprøjtningsanlæg med at regulere blandingen af luft og brændstof. Det er en vigtig komponent for motorens ydeevne, så hvis den holder op med at fungere eller begynder at fungere, skal du straks udskifte den.
Injektionslys
Det første og mest pålidelige symptom på en defekt eller defekt MAF-sensor er den elektroniske injektionslys på panelet. Mange typer problemer kan få dette lys til at tænde, så du bør få en læsning fra dit køretøjs indsprøjtningscenter for at se, om lyset er relateret til denne sensor.
Computeranalyse
En mekaniker er i stand til at analysere hukommelsen i dit køretøjs indsprøjtningscenter og vil oplade dig for det, eller du kan selv gøre det via en digital køretøjsscanner. Disse enheder sælges i de fleste bildele butikker, og selvom de fungerer lidt forskelligt, i henhold til mærke og model, er de generelt lavet til at være forbundet til diagnosestikket, så de kan læse udveksle data. Efter læsning viser den en eller flere numeriske koder, hvis betydning skal verificeres i en referencehåndbog, der følger med scanneren. Hvis du gør dette, og scannerkoden angiver en defekt i MAF-sensoren, skal du inspicere og udskifte den. Denne type sensor repareres normalt ikke, da udskiftningen normalt er mere omkostningseffektiv.
Ydeevne
Da MAF er afgørende for at opretholde balancen i motorens luft- og brændstofblanding, kan dens fiasko forårsage et antal ydelsesproblemer såsom højt forbrug, motorkvælning eller døende og stift. Der er andre problemer, der forårsager de samme symptomer, så de indikerer ikke specifikt svigt i sensoren. Disse symptomer vises dog normalt, selv før injektionslyset tændes.
Partikelakkumulering
Undertiden fungerer MAF ikke korrekt, fordi det er snavset. På trods af at luften, der passerer gennem den, filtreres, formår nogle mikroskopiske partikler at passere og ende med at akkumulere i sensoren. For det meste vil denne ophobning ikke være tilstrækkelig til at påvirke MAF, men hvis den er for alvorlig, kan den ende med at forstyrre. I sådanne tilfælde kan den vende tilbage til funktion, når den fjernes og rengøres.
Rengøring
MAF'en er monteret på luftfilterhuset og forbundet til injektionsanlægget ved hjælp af et elektrisk ledningsnet. Hvis du fjerner støtteskruerne og selen, kan du fjerne hele sensoren og åbne den for at udforske dens indre. Denne sensor er en lille enhed med to udsatte ledninger, der opvarmes, når motoren kører. MAF måler derefter luftstrømmen og analyserer, hvor meget strømmen køler ledningerne. Hvis du har brug for at rengøre den, kan du bruge en bestemt spray eller en kontaktrenser til at rengøre denne type sensor, påføre direkte på ledningerne og lade den tørre i skyggen. Når det er tørt, kan det nu geninstalleres i køretøjet, og du kan starte motoren. Hvis injektionslyset slukkes, eller køretøjet genvinder sin originale ydeevne, skal sensoren bare være snavset og ikke ødelagt.
