Indhold

• retninger
• tips
• Hvad du har brug for

Pincet er en meget vigtig komponent i skivebremsesystemer. Kolberne ekspanderer gennem hydraulisk tryk, når bremsepedalen aktiveres. Stemplerne skubber bremseklodserne, som kommer i kontakt med diskens overflade og reducerer køretøjets hastighed. Når klør er defekte, er der indikatorer for bivirkninger. Identifikation af symptomerne hjælper dig med at finde de defekte dele og bytte dem.

retninger

Identificer symptomerne, før det er for sent. (Jupiterimages / Photos.com / Getty Images)

1. Åbn motorhjelmen og kontroller væskeniveauet på mastercylinderen.En lækage i stempelet eller slangen vil efterhånden dræne væske fra mastercylinderreservoiret. Hvis det er nødvendigt, afslut mastercylinderen med ny bremsevæske.

2. Tag et testdrev på dit køretøj for at diagnosticere pincetten. Vælg en parkeringsplads eller en lav trafikrute hvis det er muligt. Før bremsen skal du sørge for, at bremsepedalen er fast. Hvis pedalen skubbes helt, og der ikke er et godt svar, skal du ikke forlade køretøjet.

3. Fremskynde køretøjet ved ca. 50 km / t, og sæt bremserne fast. Sørg for, at køretøjet har tendens til at trække mere til venstre eller til højre, når bremsen er i indgreb. Dette er et godt tegn på, at stempelet er låst, og kun en side af bremsen fungerer normalt.

   
   

4. Kør dit køretøj i 10 til 15 minutter og brug bremsen et par gange. Vend tilbage med køretøjet til det sted, hvor du planlægger at demontere det til fremtidige diagnoser. Før du begynder, tag hænderne tættere på hjulene, der bruger bremsekaliperne. Rør ikke ved dem, fordi et låst stempel vil varme op bremserne og andre nærliggende komponenter, og det kan brænde din hånd. Overophedede bremser vil udstråle meget varme og en stærk lugt. Hvis hjulet er ekstremt varmt, lad det køle af, inden du fortsætter.

5. Løft akslen med den mistænkte tykkelse. Brug stikket til at løfte og sørg for at understøtte kontakten sikkert.

6. Fjern hjulet med hjulnøglen for at løsne boltene.

7. Fjern de to styreskruer fra tykkelsen med en kanon nøgle af den korrekte størrelse.

8. Løft pincetten ud af rotoren ved hjælp af den lille kuglebjælke. Nogle pincet har tabletter knyttet til dem, mens andre vil have tabletterne bag pincetankeren.

   
   

9. Kontrollér klemmen for ethvert bremsevæske, der lækker mærket. Lækage vil være meget synlig. Undersøg stempelområdet, blæse skrue og bremseslanger. Se også de beskyttende gummier omkring stemplet. Lækmærker betyder ikke, at klemmen er beskadiget, men vil med tiden kompromittere stemplerne. Tag dig tid til at kontrollere slangerne for revner eller tørhedsmærker på gummiet.

10. Fastgør klipset til suspensionen ved hjælp af krogen eller en ledning. Tryk stemplet sammen med en C-klemme eller et værktøj til at komprimere stemplet. Nogle bageste skivesystemklemmer kræver, at kompressionsværktøjet skruer stemplet tilbage i hullet, mens de fleste af de forreste kaliber vil kræve C-klemmen til dette. Komprimer langsomt. Hvis stemplet ikke komprimerer til enden, eller hvis det er for hårdt, er det defekt, og klemmen skal genopvarmes eller udskiftes.

tips

• Hvis der ikke er tegn på væskelækage, og stemplerne komprimerer normalt, er tangene gode. Kontroller holdere og puder. Nogle køretøjer har problemer med låsede låse eller låser fastgjort til låsen. Disse to symptomer vil vise, at tangen er i problemer. Fjernelse af låsede holdere eller indsatser, smøring af beslag eller holdere er de grundlæggende trin, og pincettene kan genbruges.

Hvad du har brug for

• abe
• Monkey Stand (Sloth)
• Hjullås
• Hjulnøgle
• Kanonnøgle sæt
• Clamp C
• Værktøj til komprimering af stemplet
• Pincet eller Wire Hook
• Lille gedefod
• Bremsevæske