Indhold
Et af hovedproblemerne med Renault Mégane-kølevifterelæerne er deres elektriske komponent, og den elektriske del af nogle køretøjer er udsat for en højere fejlrate, da deres design er mere kompleks og deres kredsløb er mere modtagelige for ekstern interferens .
Relæ strømkilde og jord
Dette er de to første komponenter, der kontrollerer, om ventilatoren ikke tændes, når du tænder for klimaanlægget. En arbejdsrelæspole har en modstand mellem 40 og 80 ohm, men hvis modstanden er for høj, selvom spolen fungerer, fungerer relæet ikke, og du får systemfejl. Det kan også mislykkes, når den elektriske belastning på kredsløbet er for høj til det, hvilket er kendt som cut-off. Når spolen ikke tilbyder modstand, skal relæet udskiftes med et nyt, da det ikke længere fungerer.
Termostatventil
Den termostatiske ventil kan medføre, at ventilatorrelæerne ikke fungerer korrekt, da begge er forbundet i serie i kredsløbet, hvilket betyder, at den elektriske strøm passerer direkte imellem dem, og hvis den ene holder op med at arbejde, vil den anden også blive påvirket. Hvis relæerne ikke fungerer korrekt, kan du prøve at fjerne termostaten fra kredsløbet ved at køre en ledning direkte til relæerne. Ulempen er, at hvis du fjerner det fra kredsløbet, mister du dets funktioner, og dette skal tages i betragtning, før du beslutter at fjerne det. Kontroller ventilhusets integritet, som også er ansvarlig for temperaturreguleringen.
Sikringer
Kontroller funktionerne på sikringerne, der er tilsluttet køleventilatorrelæet, da de af en eller anden grund muligvis er sprunget eller stoppet med at arbejde, hvilket får relæet til ikke at tænde. De fleste Méganes bruger fire relæer, der arbejder sammen i det indre rum, der er i bunden af panelet, på førersiden; så det kan være svært at finde ud af, hvor nøjagtigt problemet er. Kontroller alle sikringer fra top til bund for at forstå, hvad fejlen er. Sikring 14 har normalt problemer, ligesom relæ D, som er en lille, det andet fra top til bund i dette rum.
Spinning
Relæerne er forbundet til sikringerne og resten af kredsløbet ved hjælp af elektriske ledninger. Hvis disse ledninger er skåret eller beskadiget, fungerer kredsløbet ikke; så skal du undersøge alle relevante ledninger, der er tæt på relæet. Ledningsføringsproblemet er ofte ikke ledningernes struktur, men beskadigelse af deres isolering eller smeltning af de interne komponenter forårsaget af varmen fra de komponenter, der er i nærheden. Undersøg ledningerne i dette kredsløb, og se om de rører ved nogen komponent, der kan smelte eller forårsage interferens, såsom en GPS-tracker eller ethvert objekt, du bærer, såsom et lydsystem. Interferens er et almindeligt problem i ældre biler, især med elektroniske nøglesystemer, der bruger frekvenser på 418 og 433,92 MHz.
