Indhold
En tændingsfejl på en Yamaha 115 R kan være relateret til motorens kondensatorudladningstændingssystem eller CDI. Dette er ikke den eneste potentielle årsag til problemer som intermitterende opvarmning af tændrørene eller manglende tændingsmodul. Disse er symptomer, og kan være resultatet af andre motoriske problemer. God diagnose og problemløsning er afgørende for at hjælpe dig med at identificere den egentlige årsag til problemet.
Intermitterende opvarmning
Et godt induktivt tachometer kan bruges til at sammenligne opvarmning af tændrøret på cylindrene fra tomgang til åbent gas. Det måler antal omdrejninger pr. Minut i en motor ved at tælle antallet af elektriske impulser, der forekommer inde i spolen eller inde i en motorcylinder, sidstnævnte er normalt "nummer 1" eller højere. Hvis denne enhed flyttes til de forskellige cylindre i en motor, hvor en af dem opvarmes intermitterende, vil cylinderen synes at producere færre omdrejninger pr. Minut. Hvis der er forskel på en cylinder og de andre, kan årsagen være en statorspole, en ladningsspole eller endda en tændspole, der kortslutter jorden ved bestemte temperaturer eller under visse belastningsforhold. Dette kan også skyldes en intern fejl i CDI.
Cylinderfejl
Yamaha udhæng produceret efter år 2001 bruger typisk et tændingsmodul eller en CDI pr. Cylinder. Når du ser nogen cylinderfejl, skal du først kontrollere spildspolen til denne cylinder. Hvis en motor har flere CDI'er, skal du flytte dem fra en cylinder til en anden for at se, om problemet fortsætter. Hvis problemet forbliver med den originale tromle, vil hovedårsagen være en anden del eller et system af CDI.
Tændingsmoduler brændt
Når motoren konstant slukker tændingsmodulerne, især hvis problemet er begrænset til de samme cylindre igen og igen, skal tændspolerne udskiftes. En dårlig spole vil skabe en induktiv loop, der vil ødelægge modulerne. Spolen kan se godt ud med alle tænkelige test, så det eneste der virker for dem er udskiftning. Hvis det er udskiftet, og problemet stadig vedvarer, kan det være statoren, da det kan, hvis det testes godt, sende peak spændinger til modulerne, hvilket får dem til at mislykkes.
Fejlfinding
Løsning af et problem med Yamaha 115 R strenge CDI er som at løse ethvert problem - start med systemet, og test derefter komponenterne i en logisk rækkefølge for at reducere det til et enkelt delsystem eller en del. Når du tester CDI'en for at afgøre, om den er relateret til en tændingsfejl, skal problemet være til stede under testen. Hvis dette betyder, at et intermitterende problem kun vises ved en bestemt temperatur eller under en given belastning, kan de beskadigede komponenter passere testene.
Det betyder, at du enten skal teste problemet, mens det sker naturligt, eller du bør forårsage det ved at fordoble driftsbetingelserne, hvor det forekommer, selvom det indebærer at du forlader med båden.
