Indhold
Bagagefaktoren for en last er en hurtig reference til vurdering af effektiviteten af brugen af et skibs rum samt et værktøj til udformning af brændstofudgifter. Stowagefaktoren er også et værktøj for transportforvaltere til at bestemme den samlede virkning af forsendelser ved at konvertere oplysningerne fra volumen til vægt af fragt eller omvendt, baseret på lastprioritet.
retninger
-
Mål det faktiske volumen af den last, der skal transporteres. Hvis forsendelsen sker inden i beholdere, se den mængde, som containerleverandøren angiver for måling. Ellers multipliceres bredden efter længden af belastningens højde og ethvert tomt rum, der er tildelt det for at bestemme lydstyrken.
-
Mål lastens faktiske vægt og dens emballage. Hvis det er muligt, skal du placere belastningen på en passende størrelse. Dette kan også gøres ved at sammenligne vægten af beholderen / vognen / pallen før og efter belastningen er lastet.
-
Opdel den kubiske måling af ladningen med den faktiske vægt af den. Sørg for, at beregningsenhederne (kubikmeter, fod, meter, pund, kilogram, metriske ton osv.) Er angivet i beregningsnoterne.
-
Gennemgå de tilgængelige optegnelser for afventende forsendelser for at sikre sammenhæng i data for at forhindre problemer med de anvendte måleenheder (fx kubikmeter pr. Ton eller kilogram). Sørg også for, at belastningsbeskrivelserne er i overensstemmelse med de angivne oplysninger. For eksempel vil ikke-komprimeret bomuld have en større stuvningsfaktor end en forsendelse af komprimeret bomuld. Gennemgå tidligere forsendelser eller stow-faktor guider for at validere ventende forsendelser.
Beregning af stuvningsfaktor
advarsel
- Stowagefaktoren er en vurdering for fuld udnyttelse af lastrummet, men det bør betragtes som uafhængigt af et skibs samlede lastkapacitet. Opbevaring af et skib er baseret på beregningen af dets ideelle massesenter i betragtning af belastningen, ikke den gennemsnitlige lagringsfaktor, der er tilgængelig i køretøjet.
Hvad du har brug for
- regnemaskine
- balance
- Måleværktøjer
