Indhold
Et køretøjs udstødningsgasrecirkulationsventil (EGR) er en vigtig komponent i reduktion af emissioner og sikring af problemfri drift. Elektroniske EGR-ventiler bruges i køretøjer fra 1990 og fremefter. Boardcomputeren betjener ventilen, som adskiller sig fra tidligere års EGR'er, som blev betjent af motorens vakuum. Proceduren til test af en elektronisk EGR er lidt anderledes og kræver et multimeter. Hvis du bemærker, at dit køretøj ikke fungerer korrekt, stopper eller får for lidt benzin, skal du teste EGR. Højspændingen kan betyde, at der er en blok et eller andet sted inde i ventilen, og manglen på spænding kan signalere et problem mellem ventilen og computerens kommunikation.
Trin 1
Sluk for køretøjet, og fjern tændingsnøglen. Lad EGR-ventilen køle af.
Trin 2
Åbn motorhjelmen, og find EGR-ventilen, der er monteret på udstødningsmanifolden.Se bilreparationsmanualen for den nøjagtige placering og diagram.
Trin 3
Tænd multimeteret, og indstil displayet til "Volt DC". Fastgør det røde kabel til det "C" -klassificerede EGR-kredsløb. Der er fem kredsløb på EGR, og hver er markeret med bogstaver fra A til E. Tilslut multimeterets sorte kabel til et jordpunkt, såsom det negative batterikabel.
Trin 4
Drej tændingsnøglen til positionen "Til". Læs multimeteret. Hvis den målte spænding er over 0,9, skal systemet repareres. Hvis der ikke er spænding, er EGR i problemer og skal udskiftes.
