Indhold
I de fleste køretøjer fremstillet efter halvfjerdserne er der et selvdiagnosesystem, der overvåger motorens ydeevne. Når der opdages et problem, underrettes føreren af systemet via en funktionsindikator, der indikerer, at en diagnose og reparation er nødvendig. En af komponenterne, som dette system kontrollerer, er knastakselpositionssensoren.
Diagnostiske fejlkoder
Diagnostiske fejlkoder fortolkes af en tekniker ved hjælp af en computer kaldet "Scanner". Enheden viser koder, der giver teknikere en række diagnoser. De udfører derefter komponenttest for at bestemme det nøjagtige problem. Fejl i kamakselpositionssensoren er repræsenteret ved koden "P0343". Denne sensor styrer ikke nogen komponent eller mekanisk funktion, idet den kun er ansvarlig for de oplysninger, der sendes til diagnostisk enhed for at informere teknikeren om, at der er et problem.
Knastakselpositionssensoren
Knastakselpositionssensoren fungerer sammen med krumtapakselpositionssensoren til at overvåge motorens timing, en funktion der påvirker effektiviteten af brændstoflevering og gnistproduktionsmekanismer.
Diagnostisk fejlkode for et krumtapakselpositioneringsproblem er "P0016". Krumtapakselpositionssensoren registrerer krumtapakslens position og sender denne information til tændings- eller kontrolmodulerne i køretøjets kinematiske kæde. Tændingsmodulet sammenligner denne information med værdierne fra kamakselpositionssensoren for at styre tændingssekvensen. De skal synkroniseres, og synkroniseringen kaldes antændelsespunktet. Eventuelle fejl mellem dem skyldes sandsynligvis fejl i tandremmen eller tandkæden.
Mekaniske indikationer
Ud over en indikatorlampe for funktionsfejl vil føreren af en dereguleret bil sandsynligvis opleve en mærkbar reduktion i ydeevne og et par flere omdrejninger, når tændingen slukkes. Motoren kan også stoppe med at køre helt.
Almindelige årsager
Den mest almindelige årsag til tab af ydeevne er dårlig synkronisering, som kan skyldes strækning eller glidning på tandremmen, eller når timingkæden springer over en af tænderne, afhængigt af motormodellen. Både remme og kæder kan strække sig ved normal drift, og den strammer, der bruges til at imødekomme dette slid, kan mislykkes, hvilket påvirker timing. Det er også muligt, at knastaksel- eller krumtapakselpositionssensoren ikke fungerer korrekt og sender forkert information.
