Indhold
Koblingssensorer, også kendt som koblingsafbrydere, er en beskyttelse, der er indbygget i mange moderne biler og motorcykler. De findes for at forhindre, at en motor udstyret med en manuel gearkasse starter med et tilkoblet gear. Hvis dette sker, tillader drivenheden ikke starteren at rotere med tilstrækkelig hastighed til at starte motoren, og i stedet forsøger den at flytte køretøjet. Dette er farligt og næsten sikkert at resultere i for tidlig startfejl.
Kredsløb
Når koblingen trykkes, lukkes sensoren ved en mekanisk kontakt et eller andet sted på pedalen. Kredsløbet kan monteres mellem tændingsnøglen og starteren. Når koblingen ikke trykkes ned, er sensoren åben, og kredsløbet kan ikke afsluttes.
Neutrale sikkerhedsafbrydere
Koblingssensorerne er ens i funktion af de neutrale sikkerhedsafbrydere i køretøjer med automatisk transmission. Sådanne afbrydere tillader ikke starteren at fungere, hvis transmissionen er i en anden position end "Park" eller "Neutral".
Fejlsymptomer
Når en koblingssensor svigter, er det mest almindelige symptom, at alt elektronisk udstyr om bord fungerer, men starteren fungerer ikke, når nøglen drejes til "Ign" -positionen. Dette symptom kan også betyde, at starteren eller dens magnetventil ikke fungerer. Bed en assistent om at dreje nøglen til "IGN" -positionen, mens du lytter til solenoiden. Hvis det giver et "klik" -støj, er problemet starteren. Hvis solenoiden ikke laver denne støj, er problemet med den selv eller over den. Hvis solenoiden fungerer, er den næste mulighed at overveje en defekt koblingssensor.
Koblingssensorer er enkle mekaniske afbrydere, der typisk holdes på plads af to skruer og tilsluttet kun to ledninger. Se din vedligeholdelsesmanual for at finde ud af placeringen af kontakten. Test kontakterne med et multimeter. Sensorerne har sjældent dele til vedligeholdelse, og en defekt enhed skal udskiftes.
På motorcykler er der en anden komponent, der muligvis fejler. Nogle cykler er udstyret med hvilesensorer, som stopper motoren, hvis transmissionen er i gear, og sidestanden er åben. Hvis restsensorerne fejler, kan symptomerne ligner en koblingssensorfejl. Test begge, inden du udskifter en af dem.
Sikkerhedsfejl
Den normale tilstand for en koblingssensor åbnes. Den er kun lukket og tillader derfor, at tændingskredsløbet oprettes, når det mekanisk lukkes ved at aktivere koblingspedalen. Når dette er tilfældet, vil sensoren næsten altid svigte i åben position. Selvom dette kan være en gener, da det ikke tillader køretøjet at starte, er det meget mindre risikabelt end resultaterne af at forsøge at fremdrive hele køretøjet med starteren.
Som en palliativ foranstaltning kan koblingssikkerhedssensoren ignoreres ved at afbryde de to ledninger og forbinde dem sammen. Denne foranstaltning gør det muligt for starteren at køre, selvom et af gearene er tilkoblet. Dette er farligt og bør kun gøres for at føre køretøjet til et sted, hvor passende reparation kan udføres. Sæt en note på rattet, hvori det klart fremgår, hvad der blev gjort, hvis en anden chauffør prøver at bruge køretøjet.
