Indhold
Hjuladaptere bruges til at placere hjul på et køretøj, som de normalt ikke passer. De er normalt lavet af aluminium eller stål og fås i en bred vifte af størrelser og typer, så de kan få de fleste hjul til at passe i de fleste biler. Så længe ændringen ikke er for drastisk, og vægt- og størrelsesgrænserne overholdes, kan de bruges sikkert.
Den første store brug af hjuladaptere var med Volkswagen Beetle. Hullet i hans nav var meget bredt, så det var praktisk taget umuligt at fremstille dekorative hjul til ham. Folk begyndte at fremstille adaptere, så det var muligt at bruge hjul fremstillet til Chevrolet og Ford køretøjer på det. I dag er det muligt at finde dem til de mest forskellige applikationer.
Introduktion
Typer af hjuladaptere
Den mest almindelige type hjuladapter er en flad, tungmetalskive, normalt lavet af aluminium eller stål, med forborede og installerede huller og bolte. Nogle af dem er lavet til at tillade samling af metriske borehjul i SAE-standardkøretøjer eller omvendt. De kan også bruges til mere drastiske ændringer, såsom montering af SAE-standardhjul på de gamle biller, der bruger et specifikt boltmønster. Nogle adaptere øger kun afstanden mellem dækket og navet, så en bredere model kan bruges.
Hvordan hjuladaptere fungerer
Formålet med en hjuladapter er at tillade, at et hjul bruges i et køretøj, som det ikke passer ind i. De har to boltmønstre: det ene i hullerne, der passer til køretøjets nav, og det andet i deres bolte, der passer ind i de nye hjul. Adaptere kan også bruges til at flytte hjulene væk fra køretøjet, i tilfælde hvor hjulmønsteret er det samme, men der mangler plads til montering. Adapteren skrues fast på køretøjet med specielle skruer med en tilspidset boring, og hjulet skrues derefter ind i adapteren, som om det var navet.
Hjuladaptere ændrer altid hjulgeometrien. På grund af deres installationsform forlader de køretøjets fodspor eller position bredere, ændrer justeringsgeometrien og kræver, at forhjulene skal være justeret, så køretøjet kan køres og foretage ordentlige sving. Forhjulsdrevne køretøjer har også brug for korrektion af justering bagud. Adaptere bør ikke bruges til at trække belastninger, som i pick-up lastbiler. Den ekstra afstand mellem hjulet og dets leje skaber et håndtag, der ikke eksisterede før, hvilket øger chancerne for svigt under belastning.
Advarsler
Hjuladaptere er primært designet til dekorativ installation af hjul. De er ikke designet til tunge belastninger eller kraftige kurver, og adaptere af lav kvalitet kan gå i stykker under disse forhold. Universal adaptere bør undgås. De blev lavet til at passe i flere biler, tilpasset dem til et fælles mønster, og de har revner, ikke huller, og kan være forkert justeret med snavs fra vejen, huller eller andet vejr. Hvis denne forskydning opstår ved høje hastigheder, kan adapteren gå i stykker og forårsage en ulykke.
