Indhold
Reglerne for parkeringspladser udelukkende for handicappede er designet til at give præference for personer, der har mobilitetsvanskeligheder. De er gyldige på hele det nationale territorium og blev oprettet for at blive opfyldt i overensstemmelse med retningslinjerne fra det nationale trafikråd.
Identifikation
I henhold til de regler, der er fastlagt af det nationale trafikråd, skal 5% af det samlede antal regulerede parkeringspladser forbeholdes ældre og 2% for handicappede. Derfor, jo større parkering, jo større er antallet af ældre og handicappede pladser. Derfor er fem til en parkeringsplads med 100 ledige pladser forbeholdt ældre og to til handicappede. Hvis parkeringspladsen har 500 pladser, skal der være mindst 35 pladser til ældre og handicappede.
Størrelse
Der er ingen specifik regel for ledige stillinger. De kan variere afhængigt af parkeringspladsens vinkel. Men disse steder skal placeres undervejs for at lette handicappedes adgang til det sted, de skal hen.
Funktioner
Skilte til handicappede parkeringspladser er normalt malet i blåt. Det "internationale tilgængelighedssymbol" repræsenterer en person, der sidder i en kørestol og er normalt malet midt på parkeringspladsen. Der anmodes også om et fremtrædende skilt, der siger "kun handicappet adgang". Skilte skal placeres foran parkeringspladser. For mere information om disse tegn, se det næstsidste websted for referencerne i denne artikel.
Funktioner
Parkeringspladser for handicappede og ældre tillader kun chauffører eller enhver, der kører en handicappet person, at stoppe eller parkere i disse rum. Tilladelser udstedes af transitledelsen eller enheden i den kommune, hvor personen med et handicap har bopæl, behørigt bevist.
Overvejelser
Reglerne for eksklusive parkeringspladser for handicappede kan generere høje bøder for dem, der ikke har ret til at bruge dem. Chauffører, der stopper eller parkerer i rum, der er beregnet til handicappede eller har adgang til dem uden to ordentlige tilladelser eller licenser, overtræder trafiklovene. Bøder kan variere, men anses generelt for at være af en svær sværhedsgrad, hvis administrative foranstaltninger er fjernelse af køretøjet i henhold til artikel 181, punkt XVII i CTB (brasiliansk trafiklov)
