Indhold
Din Honda Civics motor er designet til at varme op til driftstemperatur så hurtigt som muligt. Når den er nået, frigøres kølevæske til motorblokken for at opretholde en konstant temperatur.
Lavt kølervæske
Manglen på kølevæske får køretøjet til at blive overophedet. Væsken absorberer den varme, der genereres inde i motorblokken. Den transporteres gennem radiatorens små metalrør og afkøles af en luftstråle, inden den vender tilbage for at absorbere mere varme. Interne motorproblemer, gummislanger eller radiatorer kan medføre, at køretøjet mister kølevæske. Kontroller væskebeholderen ved at åbne kølerdækslet, og sørg for at væsken er synlig i køleren.
Termostat defekt
En lille termostat er placeret lige inden i pakningen på radiatorens gummislange. Termostaten blokerer kølemidlets strøm, indtil den når en bestemt temperatur. Når driftstemperaturen er nået, udløses termostaten og tillader væske at strømme ind i motoren. Termostaten kan undertiden låse op og forårsage en afbrydelse af væsketilførslen til motoren.
Vandpumpedefekt
Motoren driver vandpumpen med et transmissionsbælte placeret foran motorblokken. Den driver en turbine inde i pumpen. Turbinen lader kølevæske passere gennem dit system. Lejerne på remskiven til vandpumpen kan undertiden mislykkes, og turbinen kan sætte sig fast over tid. Uden kølevæskestrøm overophedes din motor.
Defekt kølerventilator
Radiatoren er lige bag Honda Civics gitter. Det er en række små metalrør, som kølevæsken er tvunget til at passere igennem, inden de vender tilbage til motorblokken. Luft skal strømme gennem disse rør for at uddrive den varme, der ophobes af væsken. En elektrisk blæser, der er placeret bag radiatoren, sikrer, at den strømmer, når køretøjet parkeres. Køretøjet bliver overophedet i trafikken, hvis ventilatoren svigter.
Blokering af kølevæskeflow
Kølerørene kan være tilstoppede. Kølevæske kan akkumulere sediment under strømmen, hvilket forhindrer smalle passager. Varmelegemet er en lille radiator inde i motorrummet tæt på passagersædet foran. Det er ansvarligt for opvarmning af køretøjets indre og kan også blive tilstoppet. Begrænsning af strømmen af kølevæske kan forårsage overophedning.
