Indhold
Japan er anerkendt for at have et af de største og dyreste massetransitsystemer i verden. Der er stationer næsten alle steder, fra større byer til de fleste landdistrikter. Dette giver børn mulighed for at gå på skoler i forskellige distrikter og for en lønnet borger, der ikke har råd til en lejlighed i byen, til at bevæge sig uden at skulle møde trafik på motorveje. Selvom busser også bruges i Japan, er jernbanesystemet utvivlsomt den mest anvendte transportform med et netværk, der dækker de fire største japanske øer: Honshu, Hokkaido, Kyushu og Shikoku.
Japanske jernbaner
Togselskaber i Japan er helt private, og Japan Railways (JR) tegner sig for næsten 70 procent af hele dette netværk. Dette system er spredt over de seks regioner i landet: JR East, Central og West Honshu; JR Hokkaid; JR Kyushu og JR Shikoku. På grund af sin enorme territoriale udvidelse kan JR tilbyde en bedre omkostningseffektiv mulighed for passagerer at rejse gennem et pas-system. Passet bruges på alle JR-togindstillinger, så passagerer kan overføre fra et tog til et andet (fra det samme selskab) uden at skulle betale for en anden billet.
Togtyper
Der er fem typer tog, der kører på Japans jernbanesystem: Lokaltog (futsu-densha) stopper ved alle stationer langs jernbanen. Hurtigtog (Kaisoku) ligner lokaltog, men stopper ved færre stationer. Hurtigtoget (Kyuko) stopper ved færre stationer end hurtige tog og koster mere end de to andre. "Limited Express" (Tokkyu) stopper kun i større byer og koster generelt mere end langsommere tog. Sidstnævnte type er kendt som "Super Express" (shinkansen). Det er det hurtigste af alle japanske tog og stopper normalt kun i store bycentre.
Typer af sæder
Ligesom amerikanske tog er japanske vogne generelt opdelt i økonomi og førsteklasses, såkaldte "grønne" pladser på JR-linjer. De forskellige muligheder er tilgængelige på den type tog, du tager: Lokaltog langsommere tog tilbyder generelt alle pladser i økonomiklasse, selvom de hurtigste tog har begge typer. Sæder på lokaltog er normalt gratis, hvilket betyder, at de ikke behøver at reserveres, selvom shinkansen og begrænset ekspres normalt har begge muligheder (markeret eller gratis). Første klasses pladser er for det meste reserveret.
Rabatter på billetter
JR tilbyder flere rabatter på ture, der er 200 kilometer (124 miles) eller mindre. Andre shinkansen eller begrænsede ekspressstationer tilbyder også lejlighedsvise rabatter. JR tilbyder også rabat på returbilletter på ture på 600 kilometer (373 miles) eller mere. Rabatbilletbutikker, der køber dem i bulk og sælger dem, findes inden for togstationer eller i områder tæt på hovedstationer.
Forbud mod brug af mobiltelefon
En af de største forskelle mellem japanske og amerikanske toglinjer er, at det er forbudt at tale i mobiltelefonen under rejsen. Selvom det er tilladt at tale i telefonen på stationer, forventes det, at når du er gået ombord på toget, skal du indstille din telefon til at vibrere og ikke besvare opkald. Det er dog muligt at bruge telefonen til at sende tekstbeskeder, surfe på internettet eller udføre andre aktiviteter, så længe de er tavse.
