Indhold
Trailere, trailere og trailere er meget nyttige til store belastninger, f.eks. Motorcykler og møbler. Imidlertid er placeringen af akslerne på trailerkabinettet en relevant faktor for chaufførens og andre køretøjers sikkerhed langs vejen.
Identifikation
Der er to typer akselkonfigurationer på trailere. Den isolerede akselkonfiguration (bedre kendt som en enkelt aksel) har et hjul på hver side af traileren. Tandemakselkonfigurationen (bedre kendt som dobbeltaksel) har to aksler og har to hjul på hver side af traileren, i alt fire hjul for bedre at fordele belastningen.
Operation
Den bedste måde at bestemme den krævede akselkonfiguration til den påtænkte anvendelse er gennem følgende eksempel: en trailer med en enkelt aksel, der er 3 m lang, har 1,2 m af chassiset bag akslen og 1,8 m foran. Det vil sige, at traileren har den ideelle konfiguration på 60% af lasten placeret foran akslen og 40% bagved. For en dobbeltakslet anhænger vil fordelingen på 60% og 40% af belastningen ikke bestemme, hvor akslerne vil være, men hvor vipperen vil være. Vippeenheden er en oscillerende del placeret på hver side af chassiset mellem de to aksler, som har den funktion at afbalancere trailers bevægelse mellem for- og bagakselophæng. Suspensionerne vil blive monteret i henhold til vippens position, og endelig vil akslerne blive monteret i henhold til suspensionernes position.
Overvejelser
Trailerens dimensioner inkluderer ikke headeren (trekantet struktur foran på traileren, der forbinder køretøjets ophæng). Kun den rektangulære del tages i betragtning.
