Indhold

• retninger
• advarsel
• Hvad du har brug for

Manglende køleoperation eller intermitterende drift er afgørende for at vaske et klimaanlæg eller ej. Årsagen er for meget olie eller fugtforurening af olien, dannelse af en gel eller tilstopning af en af ​​komponenterne. Hvis kondensatoren, fordamperen, tørretumbleren / akkumulatoren eller åbningsanordningen bliver tilstoppet, vil klimaanlægget være mindre dygtigt. Det er ulovligt at frigive Freon i atmosfæren, så brug af genkøleren er nødvendig, og det skal bruges til at udføre denne procedure.

retninger

Genopretning af bilens klimaanlæg (Brand X Pictures / Brand X Pictures / Getty Images)

1. Løft køretøjets hætte. Kontroller "reclaimer" og sørg for, at øverste og nederste side har knapperne i "slukket" position. Vend returventilventilen på bagsiden af ​​maskinen til "on" -positionen. Vedhæft den blå linje over "reclaimer" til undersiden af ​​A / C-systemet. Undersiden eller sugningen er den største af A / C-linjerne. Skru den blå Schraeder ventilhætte af og installer reclaimer. Drej ventilen på linjens hoved til "on" -positionen. Forbind højslangen fra den røde side til den mindste af A / C-ledningerne. Drej denne ventil til "on" -positionen.

2. Tilslut "reclaimer" til en stikkontakt og tænd maskinen. Åbn begge ventiler i henhold til de røde og blå målere. Tryk på knappen (maskine) for at tømme systemet. Lad maskinen fjerne "Freon" (gas type) og opbevare den i opbevaringstanken. Når de røde og blå indikatorer viser nul pund af tryk, vil maskinen sige "Fuld". Når denne meddelelse vises, skal du trykke på knappen "Vacuum". "Reclaimer" vil vise en tid på 15 minutter. Tryk på "Enter" og "Vacuum" igen. Maskinen vil vakuum systemet i 15 minutter ved at placere det i et vakuum på 30 tommer kviksølv, hvilket bidrager til at fordampe al fugt og fjerne den sidste af køleolien.

   
   

3. Luk ventilerne i "reclaimer" under målerne, når maskinen viser "Afsluttet". Sluk for maskinen og fjern de røde og blå linjer fra A / C-systemet. Drej ventilerne på linjerne mod uret for at lukke ventilerne, inden de fjernes.

4. Fjern de høje sidelinjer på kondensatoren ved hjælp af A / C-kontakterne - disse er de små korte linjer nær kondensatoren. Fjern den lave sidelinie på fordamperen med samme skruenøgler.

5. Fjern linjen fra undersiden af ​​batteriet med de samme taster. Afbryd strømafbryderen fra undersiden af ​​batteriet ved at stramme stikket og trække det ud. Løsn holderen med stødakkumulatoren ved hjælp af en lille skruenøgle. Kassér akkumulatoren. Fjern åbningsrøret placeret indeni linjen fra den høje side, der kommer fra kondensatoren, og det fører til fordamperen. Det ligger inden for linjen tættest på kondensatoren. Fjern den med tyndnæsen, idet den tager hensyn til dets orientering, når den fjernes. Kassér ventilen fra hullet.

   
   

6. Hæld den indbyggede A / C i "reclaimer" flasken og luk låget. Tryk på reclaimer på 36 kg. Indsæt gummirøret i fordamperens indløb til højlinjens side og lad væsken trækkes gennem fordamperen, indtil flasken er tom. Gentag fra trin 6, bortset fra at denne gang indsætter røret i kondensatoren (brug kompressorens indløbsside til kondensatorledningen).

7. Blæs fordamperen og kondensatoren i tre minutter med luftpistolen. Tilslut linjen fra højsiden til fordamperen igen. Skub et nyt åbningsrør i enden modsat kondensatoren. Skru denne linje ind i kondensatoren og kompressorledningen til kondensatoren. Ved slutningen af ​​hver linje skal du sørge for, at ringen er på plads og ikke beskadiget. Udskift spændeskiven, hvis den er revet eller beskadiget. Brug A / C-tasterne til at klemme alle linjerne. Hæld 0,17 liter køleolie nummer 134 i den nye akkumulator. Sæt batteriet i holderen. Skru i fordamperen og derefter linjen til kompressoren med A / C-kontakter.

8. Tilslut de øverste og nedre sider af reclaimer til deres respektive "Schraeder" ventiler, og åbn ventilerne i slutningen af ​​linjerne ved at dreje med uret. Tænd reclaimer og åbner ventilerne under målerne. Tryk på knappen til "Vacuum" efterfulgt af "Enter" og igen "Vacuum". Maskinen inhalerer i 15 minutter for at fjerne al luft og forberede systemet til opladning.

9. Oplad ladningssystemet, når maskinen viser, at sugningen er færdig. Se på plakaten under emhætten (venstre side) for mængden af ​​opladning til A / C-systemet. Tryk på knappen for "Charge", og maskinen vil bede dig om ladningens størrelse. Tryk på nummertasterne for den relevante belastning (f.eks. Læsning på plakaten), og tryk derefter på "Enter". Maskinen viser olieniveauet - på dette tidspunkt skal du trykke på maskinens øverste knap over hætteglasset på oliebeholderen. Hold knappen nede, indtil olieflasken falder til 0,11 L. Udløs ventilen. Tryk på opladningsknappen, og maskinen vil automatisk indlæse systemet med den korrekte opladning.

10. Luk ventilerne i "reclaimer" under målerne og lagertankventilen i bagsiden. Fjern linjerne fra de høje og lave sider, når belastningen er færdig. Drej ventilerne på linjerne mod uret og fjern dem fra køretøjet, stram de røde og blå hætter på henholdsvis høje og lave sider af "Schraeder" -ventilerne.

advarsel

• Klimaanlægget er trykket. Vær forsigtig, når du anbringer slangerne "reclaimer" til "Schrader" -ventilerne i systemet.

Hvad du har brug for

• Genoptag 134
• Trykrør og flaske
• 1 liter udluftningsvæske
• Sæt med nøgler til klimaanlæg
• Tyndnæs tænger
• Standardnøglesæt
• akkumulator
• Hulrør
• Luftkompressor
• Luftpistol
• Køleolie 134