Indhold
Polymermatrixkompositter er højteknologiske materialer fremstillet af forstærkende fibre indsat i en plastmatrix. Mange moderne militære og kommercielle fly kan ikke fremstilles uden brug af disse materialer. Den første komposit bruges til at lave fly var FRP. Det var i 1950'erne, at dette materiale (plastik med glasfiberforstærkning), og kulfiber og borompositter blev anvendt til fremstilling af kommercielle fly.
Polymer Matrix
Kompositmaterialer er en kombination af to eller flere elementer. Polymerer er plastik, som er forstærket med fibrøse materialer som kul eller glas. Den termohærdende polymerharpiks eller termoplastisk materiale er den matrix, der anvendes til kompositterne. Efter at være modelleret, kan de lavet af termohærdede harpikser ikke let repareres eller ombygges. Det termoplastiske materiale kan smeltes og omformes efter hærdning. Dette gør komponenter fremstillet af dette materiale lettere at reparere end dem fremstillet af termohærdede harpikser.
Glasfiberforstærket plastik (GRP)
Glasfiberforstærket plastik (PRFV) er, som navnet antyder, en plastpolymer forstærket med glasfibre. Udviklet for første gang i 1920 begyndte glasfiberforstærket plast snart at blive brugt i marine- og luftfartssystemer. Den amerikanske hær vedtog sin brug for at udvikle et stærkere og lettere militærfly. Ifølge Oak Ridge National Laboratory i 1945 blev mere end 3.000 tons af dette materiale brugt i militære applikationer. Glasfiberkomponenterne er støbt i de former, der er nødvendige for konstruktionen af flyet. Fibrene er fikseret i en matrix af plastharpiks. Polyester- eller vinylesterharpikser anvendes generelt som et matrixmateriale, men termoplastmaterialer erstatter de ældre typer matricer, fordi de er sikrere og lettere at arbejde med.
Carbon fiber kompositter
Stigningen i olieprisen har tvunget flyproducenterne til at lægge større vægt på reduktionen af vægt og til fremstilling af mere effektive fly.En måde at nå dette mål på er at anvende carbonfiberkompositter til fremstilling af disse fly. Kommercielle fly, som Boeing 787 Dreamliner, fungerer meget mere effektivt og med lavere brændstofomkostninger på grund af brugen af disse materialer. Carbonfiberkompositter anvendes også i vid udstrækning i opførelse af militære fly. Fordi de er lette og resistente materialer, anvendes carbonfibre i vid udstrækning på kontrolflader, såsom aileroner og rotorer. De er mere holdbare og korrosionsbestandige end metalkomponenter. Kulfiberkompositter er meget udbredt i flykomponenter som F-18 og V-22 Osprey convertiplane.
Aramidfiberkompositter
Aramidfiberkompositter findes på nogle af verdens største fly. Aromatiske polyamider er polymerfibre med molekyler orienteret langs fiberaksen. På grund af den kemiske binding mellem molekylerne gør dette det resulterende materiale ekstremt stærkt og let. Fibrene fremstilles ved centrifugering af polymeren fra en flydende opløsning. Nogle af de kommercielt kendte aramidfiberkompositter er Kevlar og Nomex. Disse materialer er ekstremt stærke, isolerende og korrosionsbestandige. Disse egenskaber gør dem egnede til fremstilling af flykonstruktionselementer. Store passagerskibe, som f.eks. Airbus A380, er fremstillet af polyamidmaterialer. Resultatet er en letvægtsstruktur med lavt brændstofforbrug uden at opgive strukturel integritet.
